鋼圈設備是什麽材（cái）質？

鋼圈也稱為（wéi）輪轂，是（shì）車輪的重要組成部分，用於支（zhī）撐整輛汽車並使其安全行駛。

鋼圈是（shì）什麽（me）材料：

根據材料，它可以分為（wéi）兩類（lèi）：鋼（gāng）輪和鋁合金輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價格便宜且工藝簡單，但是由於其外觀醜陋（可以說根本沒有外觀），它（tā）們很重（chóng）（同一輪鋼材料很多 （比鋁合金材料重），慣（guàn）性電阻大，散熱性較差（chà）。 砂輪（lún）高速行駛時，容易（yì）發（fā）熱，容易（yì）造成安全隱患。 而且很容易生鏽。 一旦生鏽，整個輪轂將被報廢。 生鏽（xiù）的鋼製輪轂（gū）難以修（xiū）理，因為這（zhè）種類型的輪轂的成本低並且修理價值不（bú）明顯（xiǎn）。 因此，一旦損壞（huài）或生鏽，就隻能更換。 換上新的輪子。

大型汽車（chē）鋼圈（quān）使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼（gāng）。 數字部分（fèn）表示最小抗拉強度N / mm2，CL是車輪的漢語拚音前綴。

2。 鋁（lǚ）合金輪

因此，當前使用的鋁合金輪更多。 因為相對而言，鋁合金輪轂可以彌補（bǔ）這些問題。 它們重量輕，慣性阻力低，製造精度高，並且在高（gāo）速旋轉過程中變形很小，這有利於提高汽車的直線行駛性能並降低輪胎的滾動阻力。 減（jiǎn）少油耗。 合（hé）金材料的導熱係數約為鋼的三倍，並且散熱良好，可以在車輛製動係統，輪胎和製動係統的熱衰減中發揮一定（dìng）作用。

電動汽車鋼圈設（shè）備的生產過程

卸載→軋（zhá）製→倒圓→雙切割（gē）→匹配→手（shǒu）工焊接→拋光（guāng）→清潔（jié）→膨脹→收縮→衝洗閥孔→汽車鋼圈

腹板落料→成（chéng）型→衝孔中心孔→衝孔→鉸孔→車削→衝洗閥孔（kǒng）→拋光

組裝：輻條（tiáo）的組裝→檢查→自動焊（hàn）接（jiē）→酸洗和磷化→陰極電泳→油漆→檢查→ 貯（zhù）存