廣東鋼圈檢（jiǎn）漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵（miàn）跳動和徑（jìng）向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為（wéi）探（tàn）頭,與被測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼圈固定在（zài）定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動（dòng）軸旋轉,同時帶動被測鋼圈（quān）旋轉。鋼圈轉（zhuǎn）動過（guò）程中,由於（yú）其（qí）本身的不圓度和表麵的不（bú）平（píng）度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生（shēng）變化,引（yǐn）起電渦流傳感器端部線圈的（de）振蕩頻率發生（shēng）變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用擋圈（quān）檢測裝置（zhì）。其特點（diǎn）是具有由動力機（jī）構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐（chēng）大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支（zhī）承台用於支承標準檢具（jù）並將標準（zhǔn）檢具放置於所述擋圈內；支承台固（gù）定於（yú）氣缸（gāng），由氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具放置於擋圈內；支承台包（bāo）括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板（bǎn）的過渡杆（gǎn），標準檢具（jù）與所述過渡杆固定連（lián）接；過（guò）渡杆位於三（sān）爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前（qián）的擋（dǎng）圈切口尺（chǐ）寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據（jù），通過（guò）數據統計分析技術及尺寸控製，確保（bǎo）擋（dǎng）圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必（bì）要的（de）人力浪費。

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