重慶鋼圈檢（jiǎn）漏測試機

測（cè）量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測（cè）試裝置（zhì）,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持（chí）一（yī）定距離,被（bèi）測鋼圈固定在定位盤上,並由（yóu）汽缸和傳動軸使其與定位爪相互（hù）夾緊。由電機（jī）帶動傳動軸旋（xuán）轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其（qí）本身的不圓度和（hé）表麵的不平度（dù）,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距（jù）離發生變化,引（yǐn）起電渦流傳（chuán）感器端部（bù）線圈的振（zhèn）蕩（dàng）頻率發生變化,根據這一變化,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用（yòng）擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具（jù）的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於（yú）所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於（yú）擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板（bǎn）的過渡杆，標準檢具與（yǔ）所述過渡杆固（gù）定連接；過渡杆位於三（sān）爪的外（wài）部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉（shè）的位置。其優點是通過（guò）裝配前的擋圈切口尺寸檢（jiǎn）測，獲取擋（dǎng）圈切（qiē）口尺寸數據，通過數據統計分析技術及（jí）尺寸控（kòng）製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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