重慶鋼圈生產設備

鋼圈是（shì）車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今（jīn）一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材（cái）抬升到卷圓機（jī）上（shàng），這種上料方式不僅耗（hào）時過長效率低下，同（tóng）時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要（yào）一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設（shè）備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同（tóng）時提升的上料效率，而且避免（miǎn）工人長時間上料導致（zhì）工人的體力消耗大勞動強度高安全性差（chà）的（de）缺點，適用於工廠大規模的（de）生產模式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛好車的輪（lún）轂肯定不會小（xiǎo），改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車（chē）某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在（zài）問胎（tāi）了。輪轂和輪胎的搭配是由（yóu）汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇（zé）是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪（lún）轂的（de）直徑增加，寬度增（zēng）加，輪胎（tāi）在直徑和寬度增加的（de）同時，厚度則變薄了。其實道理（lǐ）很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪（lún）子（zǐ）就（jiù）磨車身了。