安徽鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重（chóng）要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型（xíng）材（cái）經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機（jī）在加工時缺乏（fá）上料設備，往往需要人力將預製鋼板型（xíng）材抬（tái）升（shēng）到卷圓機上，這種上料方（fāng）式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料（liào）容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在（zài）工廠大規模生產的前提下，這種人力上料（liào）的方式，不（bú）適用（yòng）大規模高（gāo）效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈（quān）生產的上料設備，能夠通過上料設備將（jiāng）鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長（zhǎng）時間上料導致工人的體（tǐ）力消耗大勞動強度高（gāo）安全性差的缺點，適（shì）用於（yú）工廠（chǎng）大規模的生產模（mó）式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂，如（rú）今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個（gè）切入點。因為不但（dàn）當愛車一下子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽車某個方（fāng）麵（miàn）的性能。“厚”還（hái）是“薄”，估計樓主是在問胎（tāi）了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車（chē）決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的（de）時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增（zēng）加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實（shí）道理很簡單（dān），要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身（shēn）了。